本文摘要： 洛杉矶当地时间7月30日，在首台红车身提早两天到达汉福德工厂之后，FF宣告于当天顺利启动整车装配。

洛杉矶当地时间7月30日，在首台红车身提早两天到达汉福德工厂之后，FF宣告于当天顺利启动整车装配。FF 91于2017年CES前夕在拉斯维加斯亮相亮相，迄今已经历了两年多的密集证书测试，以保证最后产品需要打破最老实的VIP用户的期望。FF白车身加工及设备经理Hector Padilla负责管理整个流程的现场监督，他回应：亲眼目睹整个团队为了FF 91竭尽全力，真让人倍受鼓舞。

大家不是在不得不工作，而是当看见整车一步步沦为现实，每个人都更加渴求为之希望。FF 91白车身运用了多项尖端生产技术，而所有的技术都会于今年12月前在汉福德工厂配有已完成：用作铝制车身结构相连的1500多个自冲铆钉；几种特定的车身相连技术：铝合金电阻点焊、冻金属移往（CMT）焊；FuffFrand螺纹技术，可使传统钣金相连方法下无法构建的单向相连过程沦为有可能；首批应用于了FLASHELL电阻元件焊（REW）技术用作铝与钢的焊；最先用于无线换能器扭矩工具，该工具在全面防错、总过程连接性/可追溯性和组装精度方面皆有相当大起到。FF生产高级副总裁Dag Reckhorn回应：为了如期甚至提前完成FF 91的工程进度，我们的团队及供应商毫无疑问曾面对诸多挑战。这的确是两年来仅次于的一次进展。

在探讨最后产品的奢侈和质量的同时，我们还仍然探讨团队协作，防止业务孤岛，如今我们的希望获得了报酬。FF创始人兼任全球CEO贾跃亭回应：这是FF在将新物种FF 91引进市场的最后阶段所获得的最重要的进展之一。恪守最现实的FF精神，我们的团队和全球合作伙伴早已超越自我，提前完成了这一最重要的阶段性任务。

一切都源自我们独有的UP2U模式。FF将以全新的深度、高端和个性化水平新的定义自定义化，每位用户都将有机会在不远处的将来为其个人的FF 91建言献策，目睹亲眼车辆的生产量过程及FF汉福德工厂的高端生产线。

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